2026-02-19 10:58

央视网音书：本年春运，国产大飞机C919成限制参预春运保险，越来越多的航路笼罩了北京、上海、广州、武汉等不少要点城市，有更多的搭客不错在这个春运去体验乘坐国产大飞机回家。

早晨的齐门机场，国航航行员郝鑫像平常相通早早到岗，这是他春运时候合手飞的又一个早班航班，当作别称C919机长，他把职守扛在肩上，用每一次精确起落看护搭客的团圆路。

国航航行总队第七航行大队西宾副大队长郝鑫：我是郝鑫，国航C919的航行员，今天要施行一个春运航班，CA1389北京到长沙，当今是早晨的五点半，天还没亮，咱们依然准备登程了。

春运的每一天齐很忙碌，不仅搭客多，还有好多东说念主是有益采取坐C919回家的，咱们9架C919飞机每天要飞36个航段。

C919是咱们中国东说念主我方的大飞机，从野心制造到参预运营，每一步齐凝合着民航东说念主的心血，而我的任务便是让它每一次腾飞齐安全，每一次降落齐持重，是以每一次航行前我齐像第一次那样，一个细节齐不放过，这是一份职守。

每一次腾飞的那一刻，其实我的脑海中只消一个思法，那便是把这架飞机安全地飞到空中，持重地落到地上。我知说念这架飞机上坐着的可能是一个犬子，一个父亲，一个刚毕业的大学生……他们齐在恭候着安全地到家。

春运的航班上大多是一家长幼，孩子抱着玩物，老东说念主看着孩子，眼里全是期待。他们可能不知说念谁在开飞机，但我知说念，他们每个东说念主齐盼着祥瑞到家。这份信任比什么齐重——尤其当我坐在C919的驾驶舱，肩上的职守更重了一层。

郝鑫告诉记者，每年春节齐是他们最辛苦的时候，险些莫得契机能跟家东说念主全部完好地过个节。关联词每次看到机场里，拖着行李箱连二赶三的搭客、老东说念主期待的眼力、孩子灿烂的笑脸……他就认为，我方守在这儿，值了。

山东日照：铁路口岸协同功课春节煤炭保供忙

春节前后，寰宇多地稳岗留工，护航春节出产发展。在山东口岸日照港，一场保险动力供应的发愤赛正在火热进行。来自西部的“万吨大列”满载煤炭，通过铁路与海运的高效转运，全力保险春节时候的动力供应。

大年月朔，北京pk10山东日照港大量干散货功课区的翻车机房内一片忙碌焕发。来自陕西的万吨煤炭列车经日瓦铁路刚刚抵达，正在进行煤炭卸车功课，随后这些煤炭将通过历程化功课换乘货轮，陆续发往南边电厂。

日照港一公司出产调整室副主任江南：针对春节用煤需求，咱们新投用2台双翻式翻车机，全港铁路煤炭日接卸才调50列以上，专科煤炭装船泊位可笼罩5000吨至7万吨级船舶，全力保险煤炭运载畅达。

2026年春运：夜深巡检让搭客手机信号满格

郑太高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通说念的蹙迫部分，它直通太行山脉，全线纯碎密集，跨越10公里的特长纯碎有五座。为了确保车厢里搭客手机信号满格，一支年青的通讯班组终年在高铁沿线缄默看护，春运时候，列车加密开行，他们的巡检责任也提速了。

午夜事后，太行山区飘起雪花。在郑太高铁的一处功课通说念，和玉林正和共事们背着工机具、扛着电动车，堤防翼翼地朝珏山纯碎走去。珏山纯碎全长13.42公里，是郑太高铁全线最长的纯碎。

春运时候，列车开行密度加大，4个小时的“天窗”检会契机阻扰，为了抢时刻，他们需要骑着电动车，完成纯碎内多处通讯缔造的检会和故障排查任务。

国铁郑州局郑州通讯段晋城东通讯工区工长和玉林：墙上这三根漏缆是咱们日常养护的通讯缔造之一，它们独特于三条天线。顶部的这根漏缆是咱们铁路行车专用齐集，它和列车顶部的采纳器位置是平行的。

和玉林说的专用齐集就像列车的“导航系统”，径直干系行车安全。郑太高铁穿梭于太行山区，纯碎稠密、桥隧联贯，山体和纯碎如同自然障蔽，容易庇荫无线信号。而纯碎里的这个装配不错把外部信号引入纯碎里面，确保列车在高速行驶中信号永恒褂讪。

和玉林要紧任务便是检会这个导航系统的盘考，在工友的协助下，和玉林爬上四米多高的梯子，用器用堤防性切割漏缆贯串处的层层胶带，拆换盘考并加装避雷装配。

凌晨4点，“天窗”适度，和玉林带着工友们打理好工机具，准备回工区休息。不仅是夜深巡检，春运时候，这支平均年事只消25岁的年青班组，要对沿线87处公网设施进行全面排查。

不远方，高铁疾驰而过，车厢里，搭客畅快地语音、看视频、打游戏。在这褂讪的信号里，浸润着一群年青东说念主的信守和奉献。